Анализ свидетельствует: несмотря на постоянные газовые войны, Россия так же зависит от украинской ГТС, как и Украина от поставок российского газа.

Во время очередной газовой войны все чаще стали звучать слова о необходимости ускорить строительство трубопроводов, следующих в обход территории Украины, для поставок российского газа в европейские страны.

Президент РФ Дмитрий Медведев, в частности, заявил о том что нужно оптимизировать и диверсифицировать маршруты поставок газа за рубеж вне зависимости от нынешнего кризиса.

«Мы действительно должны думать над оптимизацией маршрутов поставки газа, и безотносительно к тому, что сегодня произошло», заявил он на пресс-конференции в Кремле.

С этим, по его словам, «связаны обе идеи — и «Северного потока», и «Южного потока» — они позволят обеспечить гораздо лучшую энергобезопасность для европейских потребителей».

«Одна труба — хорошо, но несколько труб — все-таки лучше, — отметил Медведев. — И речь идет не только о конфликтах типа того, что сейчас происходит, или просто о технологических причинах», — подчеркнул президент РФ.

Кроме того, Дмитрий Медведев потребовал от правительства подумать над проблемой увеличения мощностей уже строящихся трубопроводов «Южный поток» и «Северный поток»: «потому что мы не можем до такой степени зависеть от одного транзитного государства».

Действительно, по предварительным расчетам, к середине следующего десятилетия ОАО «Газпром» планирует экспортировать в европейские страны 55 млрд. куб. м газа в год по газопроводу Nord Stream («Северный поток»), 30 млрд. — по South Stream («Южный поток»), 16 млрд. куб. м — по Blue Stream («Голубой поток»), 50 млрд. — по территории Беларуси, в т. ч. 35 млрд. куб. м — по газопроводу «Ямал — Западная Европа».

Кроме того, ряд европейских стран намерен реализовать проект строительства газопровода Nabucco пропускной способностью 30 млрд. куб. м в год.

Что это за газопроводы и как их предполагаемый ввод в эксплуатацию отразится на загрузке отечественной ГТС?

Nord Stream

Проект Северо-Европейского газопровода (СЕГ) разрабатывался несколько лет.

В декабре 2000 г. Европейская комиссия (ЕК) присвоила ему статус трансъевропейского, а в ноябре 2002 г. между ЕК и ОАО «Газпром» была достигнута договоренность о начале его реализации.

30 июня 2003 г. в Лондоне президент России Владимир Путин и премьер-министр Великобритании Тони Блэр подписали двусторонний российско-британский Меморандум о сотрудничестве в области реализации проекта СЕГ.

8 сентября 2005 г. в Берлине «Газпром» и немецкие BASF и E.ON Ruhrgas (химический и энергетический концерны) подписали принципиальное соглашение о строительстве СЕГ. В соответствии с соглашением партнеры создали совместную немецко-российскую компанию по строительству газопровода North European Gas Pipeline (NEGP) Company, в капитале которой «Газпрому» принадлежит 51%, а партнерам — по 24,5% соответственно. Принято решение, что компания будет заниматься строительством морского участка СЕГ.

Планируемая общая протяженность газопровода — около 3 тыс. км. Сухопутная часть по российской территории и берегу Финского залива составит 897 км.

Начальная точка морского маршрута — береговая компрессорная станция в бухте Портовая (близ Выборга Ленинградской области). Дальше труба уходит в Финский залив и пересекает по дну акваторию Балтийского моря до немецкого городка Грайфсвальд. Протяженность по дну Балтики — 1189 км, по территории Германии и Нидерландов — 651 км, Великобритании — 263 км. Конечная точка маршрута — Бэктон (Великобритания).

9 декабря 2005 г. состоялась сварка первого стыка российского сухопутного участка Северо-Европейского газопровода.

Заказчиком строительства наземной части СЕГ является дочерняя компания «Газпрома» ЗАО «Ямалгазинвест». Наземная часть СЕГ представляет собой дополнительные нитки (лупинги) к существующему газопроводу Грязовец — Выборг.

В 2005 г. «Газпром» направил на строительство газопровода 2 млрд. руб., в 2006 г. — 24 млрд., а в 2007-м и 2008 г. — по 30 млрд. руб. Строительство наземной части СЕГ «Газпром» ведет за счет собственных средств.

4 октября 2006 г. North European Gas Pipeline Company была переименована в Nord Stream AG, а Северо-Европейский газопровод официально переименовали в газопровод Nord Stream («Северный поток»).

6 ноября 2007 г. «Газпром» и голландская компания Gasunie подписали соглашение по взаимному участию в проекте «Северный поток». Gasunie стала четвертым участником, получив на условиях обмена акциями 9% в проекте — по 4,5% из долей немецких партнеров BASF и E.ON Ruhrgas. В июне 2008-го итальянская компания Saipem получила контракт на прокладку морской части газопровода Nord Stream. Сумма контракта — EUR 1 млрд. Предполагается, что Saipem станет выполнять работы в начале 2010 г. Первую линию планируется закончить через год — к началу 2011-го. Примечательно, что ранее начало строительства намечалось на лето 2009 г., до этого — на конец 2008 г.

Все трубоукладочные работы на первой линии должны завершиться в 2011 г., тогда же планируются первые поставки газа по новому трубопроводу. На начальном этапе намечено строительство первой линии с пропускной способностью 27,5 млрд. куб. м природного газа в год. На следующем этапе планируется удвоение пропускной способности до 55 млрд. куб. м в год за счет сооружения второй, параллельной линии. Она должна быть введена в эксплуатацию в 2013 г. При этом планируемые суммарные инвестиции в проект только морской части газопровода оцениваются в огромную сумму — EUR 7,4 млрд.

Кроме экспорта природного газа в Германию, Нидерланды и Великобританию, проект должен решить вопросы, связанные с поставками газа потребителям Северо-Западного региона России и Калининградской области.

Первоначальной ресурсной базой для Nord Stream определено Южно-Русское месторождение в Ямало-Ненецком автономном округе с потенциальными запасами в объеме 700 млрд. куб. м. Предполагается, что к моменту завершения строительства первой нитки газопровода оно будет выведено на проектную мощность — около 25 млрд. куб. м газа в год.

В дальнейшем основной ресурсной базой для «Северного потока» станет одно из крупнейших в мире Штокмановское газоконденсатное месторождение, расположенное на шельфе Баренцева моря.

Отметим, что уже в день торжественной церемонии начала строительства Nord Stream главной темой вечерних новостей практически на всех ведущих российских и украинских телеканалах было это событие. Пестрели данной новостью и выпуски большинства печатных СМИ. При этом упор делался на то, что Россия начинает строительство «очередного газопровода в обход территории Украины» и что Украина в ближайшие годы потеряет половину объемов экспорта российского газа в европейские страны.

Мы уже тогда констатировали, что поднятая СМИ истерия по поводу строительства Nord Stream не соответствует реалиям. Простая арифметика (112 млрд. куб. м российского газа, транспортируемого в то время по украинским магистральным трубопроводам, минус 55 млрд. куб. м проектной мощности Nord Stream), к которой прибегли составители вышеуказанных новостей, свидетельствовала, что они, мягко говоря, не владеют вопросом.

В проекте Nord Stream есть ряд сложностей и нюансов.

Во-первых, страны Балтии высказываются против строительства газопровода по экологическим соображениям.

Так, на днях дипломаты Эстонии, Литвы и Латвии высказали резкую критику проекта Nord Stream, предусматривающего строительство газопровода из России в Германию по дну Балтийского моря.

«Заявления компании Nord Stream AG о том, что у них нет намерений исследовать возможности сооружения газовой трассы на суше, указывают на незаинтересованность предприятия в реальном сотрудничестве», — заявил посол Эстонии в Украине Яан Хейн.

«Экономические интересы предпринимателей нельзя ставить выше экологической безопасности Балтийского моря», — отметил он.

По словам Яана Хейна, Nord Stream не будет реально способствовать диверсификации поставщиков энергоносителей, что является стратегической целью Евросоюза.

«Украино-российский газовый кризис показывает, что энергопоставки и транзит должны быть открытыми и понятными, основываться на Энергетической хартии и принципах ВТО», — считает дипломат.

По мнению министра иностранных дел Литвы Вигаудаса Ушацкаса, для диверсификации энергопоставок в ЕС значительно более предпочтительным является проект Nabucco, предусматривающий строительство газопровода из Турции в Австрию по территории Болгарии, Румынии и Венгрии.

«Из-за систематических перебоев с поставками газа Европа должна была убедиться, как важно диверсифицировать поставщиков энергоресурсов. Поэтому в первую очередь приоритетными должны быть такие проекты, как Nabucco. Он дал бы гораздо больше пользы для энергетической безопасности Европы», — заявил глава внешнеполитического ведомства.

Министр также раскритиковал отсутствие альтернативных сухопутных вариантов проекта Nord Stream. «Нас не устраивает анализ альтернативных маршрутов газопровода, вернее, его отсутствие. По нашему мнению, альтернативный сухопутный маршрут позволил бы избежать экологических угроз и был бы гораздо дешевле подводного», — констатировал Вигаудас Ушацкас.

Схожую позицию высказала и руководитель пресс-центра МИД Латвии Диана Эглите.

«Латвия очень серьезно относится к проблеме экологической безопасности и стабильности Балтийского моря. Поэтому наша страна придерживается той точки зрения, что экологическая оценка проекта Nord Stream должна полностью соответствовать международному законодательству», — заявила она.

Во-вторых, ОАО «Газпром» ожидают те же проблемы, что и при реализации проектов «Голубой поток» и «Ямал — Западная Европа». Тогда, начав строительство многомиллиардных трубопроводов, «Газпром» обнаружил, что по их маршруту нет крупных естественных подземных хранилищ газа, которые необходимы для коммерчески эффективного обеспечения поддержки высокого давления в трубах (по маршруту следования российского газа в Европу такие хранилища существуют только в Украине).

В случае с проектом «Ямал — Западная Европа» в Польше было решено строить непомерно дорогое искусственное хранилище. Его возводила Gas de France, с которой «Газпром» был вынужден делиться прибылью от эксплуатации маршрута.

С «Голубым потоком» возникли подобные технологические сложности, которые привели к удорожанию поставок газа по дну Черного моря. «Газпром» предложил Турции новые цены, та, естественно, отказалась, в результате чего «мегапроект» сейчас используется на 15—20% установленной мощности.

Реализуя проект Nord Stream, «Газпром» вполне может наступить на старые грабли. Ведь ни в Швеции, ни в странах Балтии, ни в Дании крупных хранилищ газа тоже не существует.

И, наконец, экономика проекта Nord Stream заключается прежде всего не в обходе территории Украины, а в желании ОАО «Газпром» проникнуть на постепенно освобождающиеся из-за истощения месторождений Северного моря весьма перспективные газовые рынки Нидерландов и Великобритании.

Более того, логистика проекта свидетельствует, что газ, предназначенный для газопровода Nord Stream, никоим образом не может поставляться в европейские страны через территорию Украины. Рассуждая подобным образом, можно и поставки сахалинского газа в Японию назвать «обходными» относительно нашей территории.

Как отмечалось выше, только на начальном этапе ресурсной базой для Nord Stream будет Южно-Русское месторождение. Однако его максимальная проектная мощность — около 25 млрд. куб. м газа в год, что не позволит загрузить даже первую нитку трубопровода.

Штокмановское газоконденсатное месторождение, которое впоследствии будет основным источником для Nord Stream, открыто в 1988 г. на шельфе Баренцева моря. Всего пробурено 6 разведочных скважин, выявлено 4 геологические структуры. В 1993 г. было подготовлено ТЭО разработки месторождения. Геологические запасы газа — 3,205 трлн. куб. м, запасы газового конденсата С1+С2 — 30,98 млн. т. Годовой уровень добычи газа согласно ТЭО определен в объеме 60 млрд. куб. м, полный срок разработки — 50 лет. Общий объем инвестиций в освоение месторождения оценивается в более чем в $18 млрд., окупаемость капитальных вложений — 13 лет. 

Лицензия на право пользования недрами была выдана в 1993 г. и принадлежит ЗАО «Севморнефтегаз», созданному на паритетных началах дочерними предприятиями НК «Роснефть» — ОАО «Роснефть-Пурнефтегаз» и ОАО «Газпром» — ЗАО «Росшельф». В январе 2005 г. ОАО «Газпром» приобрело у ОАО «Роснефть-Пурнефтегаз» 50% акций ЗАО «Севморнефтегаз».

В декабре 2004 г. ОАО «Газпром» и норвежская компания Norsk Hydro подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий проведение исследований возможного участия в совместных нефтегазовых проектах, в частности по освоению Штокмановского месторождения и производству на его базе сжиженного природного газа.

Norsk Hydro рассчитывает получить 15% доли участия в проекте разработки месторождения в обмен на использование технологий подводной разработки, которые компания применяет в работе на норвежском континентальном шельфе. По предварительным оценкам, технологии Norsk Hydro позволят уменьшить расходы по добыче газа на месторождении на 30%. В апреле 2005 г. Norsk Hydro получила статус технического советника буровых работ на Штокмановском месторождении.

Интерес к проекту его освоения проявляют также Shell, ConocoPhillips, E.On, Ruhrgas, Statoil, Total и другие компании. Из-за значительного объема необходимых инвестиций разработку первой очереди месторождения с объемом добычи до 30 млрд. куб. м газа в год предполагается завершить к 2013 г. Разработка же второй очереди (2015 г.) предполагает строительство соединительного трубопровода к Nord Stream.